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谈到国内现有的豪华品牌。
品牌溢价带来的高价格其实对于汽车的基本属性而言。
并没有什么性价比可言。
但是依靠着豪华品牌对于身份的加成还是有一定的粉丝群体。
谈到性价比。
就要各个品牌分析。
先来说说打折王凯迪拉克
凯迪拉克是通用旗下的高端品牌。
通用对于营销定价方面一直尊崇“以大打小”的定价策略。
就是中级车卖紧凑级的价格。
紧凑级卖小型车的价格。
上一代ATSL更是在产品末期的时候拥有超低的价格。
19万就可以入手豪华品牌中型后驱运动车型对于很多持币观望的消费者来说。
还是非常具有性价比的。
还有一个以打折而闻名车坛的品牌
捷豹没错就是江湖人称“七折豹”的捷豹
捷豹和路虎本是一家很多4s也是以路捷命名。
但是路虎虽然质量和捷豹差不多却一直少有优惠甚至很多车型还出现加价的情况。
捷豹的汽车其实很有文化积淀操控感觉很棒。
甚至能够超越宝马3系就是那个旋钮式的换挡机构让人有点不舒服。
而且这样代表着豪华的配置却被一众“老头乐”给玩坏了。
曾经看到过一个采访。
记者问过捷豹的汽车工程师为什么要设计并且坚持这样的换挡机构。
捷豹汽车工程师：“这样的设计是为了客户在驾驶换挡时，西装不会有折痕。”
多么有逼格的设计。
不穿西装仿佛不配驾驶这样的车型。
所以捷豹一直以来的销量也还是个迷。
销量低迷的背后原因可能跟品牌多次易手也有很大的关系。
目前就是印度达达汽车公司的品牌。
捷豹路虎？印度品牌？不是英伦血统吗？（自行了解）
沃尔沃
沃尔沃主打安全操控。
前些年被吉利收购可以理解为最贵的国产品牌。
动不动高达10余万的优惠幅度还是很可以的。
不过被吉利收购以后。
吉利大肆宣传自己的汽车是用的沃尔沃的技术等等。
导致沃尔沃豪华形象有点下沉。
毕竟沃尔沃的东西吉利都能拥有了。
我为什么还要花几倍的价格买一台吉利的换壳车。
其实吉利汽车搭载的有关沃尔沃的技术。
都是沃尔沃配合吉利共同研发的。
并不是吉利线下销售所说什么用的沃尔沃的发动机等等。
喜欢北欧极简设计的可以看看沃尔沃的汽车。
至于宣传的安全性嘛同价位都差不多无需纠结。
英菲尼迪讴歌雷克萨斯
这三个日系豪华品牌。
论豪华程度的话。
那么雷克萨斯应该才首屈一指。
而且在欧洲和北美市场。
雷克萨斯也是可以和奔驰在豪华程度上一战的。
英菲尼迪不温不火大部分搭载奔驰的动力总成。
维修保养昂贵。
讴歌其实是个不错的品牌。
但是价格跟品牌溢价确实有点不搭。
再加上售后网点稀少导致品牌销量低迷。
感觉这个牌子还是叫“阿库拉”好听。
德系三强BBA
德系三强没什么好说的。
这三个品牌论性价比的话。
肯定奥迪是完胜的。
奥迪同级别车型定价比其他两个品牌都有优势。
再加上不错的市场优惠。
还是十分具有性价比的。
宝马虽然主打操控但是现在的车型驾驶起来比奔驰还舒适。
宝马售后保养相对便宜一些。
奔驰性价比最低车贵不说更是没有什么优惠。
但是奔驰绝对是这些品牌中最豪华的一个。
动力总成就不说了1.3T也能卖40万。
从内外饰设计来说奔驰绝对让你感觉豪华。
性价比最高的绝对是凯迪拉克。
但是追求豪华程度的话奔驰宝马奥迪还是相对靠谱。
尤其是这三个品牌现在都有自己的入门车型。
十几万就能入手BBA的豪华入门车型。
性价比也很高。
再加上我们国产品牌也有一些主打豪华的。
领克魏都是主打豪华的品牌的国产品牌。
性价比非常高。
至于选择哪款还是要根据自己的实际情况出发。
