虽说有印度基因，但顶配多万的新揽胜，依然是豪华标杆
如果你是一位身家上千万的大老板，想选择一款豪华SUV，在这种情况下，恐怕就绕不开路虎这个品牌，虽然奔驰宝马奥迪旗下也有高端豪华SUV车型，但是和路虎大揽胜的气场比起来似乎还差点意思，因为路虎揽胜系列实在太经典了，在各种各样的影视剧当中潜移默化影响到了所有中国车迷。在年10月18日，全新路虎揽胜在中国市场上完成更新，这次更新之后已经是款车型了，虽然现在谈起路虎车总是有车迷提起印度基因，但是只要你看完顶配多万的新揽胜，就依然会觉得这才是豪华标杆。
路虎汽车只是被印度塔塔集团出资23亿美元拿下了股份，这就有点像吉利买下沃尔沃，看似出了资金，实际上整个品牌还是具有独立性的。完全不用担心路虎揽胜的质感，这款车依然是典型的英伦顶级豪华血统。新款路虎揽胜在中国市场上起步定价.5万，顶配巅峰创世加长版达到.3万，价格跨度确实很大。由于本次只是年度例行改款，算不上大换代产品，所以外观方面的变化其实比较有限。车头前脸还是比较沉稳的棱角线条，侧面可以说是路虎揽胜最具辨识度的一面，国内有太多车型的侧面腰线以及悬浮车顶效果都有路虎揽胜的影子。尾部没有跟风贯穿式灯光，尾灯效果其实有点像劳斯莱斯库里南，有时候经典的东西往往更耐看，路虎揽胜这样的车型完全没必要去盲目追潮流。打开车门之后就能感受到路虎的旗舰高端车型与奔驰宝马奥迪设计思路不太一样，英伦风格总是独树一帜，保证科技氛围的同时，还有很多比较老派的格调体现。全方位真皮材质覆盖非常全面，而且恰到好处保留了一些木纹装饰，经常接触到的按钮基本都有电镀银工艺处理，精致的感觉细致入微。作为一款标准的中大型SUV，路虎揽胜标准版本长度达到5米，加长版达到5.2米，然而引进国内的版本全系都是两排座椅，包括5座版本和加长版4座配置，后排真正可以称之为行政级头等舱，比很多航空头等舱更加奢华，后排乘客翘起二郎腿是很轻松的，而且独立多媒体娱乐系统非常好用，音响效果也是现场级别体验。正所谓一分价钱一分货，路虎揽胜起步价就达到万以上，当然是有底气的，最低配就提供了3.0升排量直列6缸发动机，原厂最大输出马力，而且现在3.0T版本都有48伏轻度混动系统加持。上升到多万的级别之后，更是提供了5.0升排量V8发动机，动力输出拉升到马力，这比一些性能跑车还强悍，因此即便路虎揽胜看起来笨重，开起来会非常灵活，高配版本零百加速成绩可以达到5.4秒。
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