对于汽车工业史来说，英国人的贡献可不亚于德国人。例如世界上最好的汽车品牌就是来自于英国的劳斯莱斯，而它最大的竞争对手同样是在英国出身的宾利。而在SUV的浪潮席卷全球之前，来自于英国的路虎基本就是豪华越野车的代名词。当然还有阿斯顿·马丁、迈凯伦、路特斯、捷豹、路虎、罗孚、MINI、MG等众多我们耳熟能详的汽车品牌都诞生在英国。
但一向高傲的英国人并没有能力保留住它们，百年之间这些品牌颠沛流离，被转手到了全球各个国家、各个集团的手中。现如今劳斯莱斯和MINI被宝马接手；宾利归入大众旗下；罗孚和MG则演变为了荣威和名爵；捷豹和路虎则在辗转多地后成为了印度塔塔旗下的品牌。
其实前面几家“落户”德国和中国的品牌现在发展得都还不错，至少不会出现年年亏损的情况。但捷豹和路虎这对患难亲兄弟可把印度塔塔给坑惨了（也可能是印度塔塔坑了捷豹路虎）。仅在年，捷豹路虎的亏损金额就超过了64亿美元。
为了缓解这一亏损数额，并且更好地迎接未来的混动乃至电气化时代，捷豹路虎只得计划与宝马进行合作。据了解，两家车企正在讨论合作的具体细节，例如捷豹路虎可能会抛弃自家的Ingenium系列发动机，转而采用宝马的四缸和六缸发动机。并且捷豹路虎旗下的部分车型很可能将采用宝马的平台，从而降低新一代车型的研发成本。
这样一来，捷豹路虎将成为既劳斯莱斯、宾利、MINI、阿斯顿·马丁等品牌之后又一家采用德国发动机和技术的英国车企。所以未来当你在购车时你会发现，虽然你的销售告诉这是一部“纯正”的英伦座驾，但你很可能得到的却是一台披着英国车外套的德国产品。
不过说归说，倘若在未来捷豹路虎真的能与宝马合作，并且顺理成章地采用了宝马的技术，相信捷豹路虎在产品力上会有一定程度的改善。毕竟如今品牌口碑的下滑很大程度上是因为产品本身的质量问题。但这能否拯救捷豹路虎呢，我觉得印度塔塔还是早点把这块烫手的山芋拱手让人吧，免得败光了家产又玩坏了这两家曾经举世闻名的英国豪华品牌。
