北京治疗白癜风要多少费用 http://m.39.net/pf/a_5059033.html杭州出租车从无到有，更新换代，到现在已经历了差不多60年了！最早的出租车出现于年，是“惠康牌”。它是由“杭州市公交公司出租处”利用苏联M-20吉普车底盘和发动机，自制改装的出租车。也被民间称为“香宾”（香港贵宾）车。那个时候全杭州也只有7辆惠康车。一般老百姓，根本坐不到的。这种出租车，在那个年代已算是名副其实的“豪车”了！
60年代的杭州人记忆中的出租车
年，杭州市人民委员会交通运输管理处下属的三轮车服务处建立了机动车队，经营出租业务。也就是杭州人俗称的“踏儿哥”！
年，公交公司出租处10辆“上海牌”轿车投入使用，这是国产轿车第一次用作杭州出租车，也是杭州出租车历史上第一次使用真正的原产轿车。医院的孕妇、病人或婚庆场合，通常需要电话预约。用现在的话来说，这也是最早的“专车”。
70年代杭州人记忆中的出租车
年，杭州公交公司从国外购进20辆二手“菲亚特”轿车，但一直被闲置在仓库里，直到年才出现杭州出租车市场。
80年代杭州人记忆中的出租车
菲亚特是80年代中国大热的车菲亚特p长mm宽mm高mm的小巧车身，对于80年代实用至上的国人而言，可谓极对胃口。
与菲亚特同一时期的还有“波罗乃兹”。波罗乃兹是波兰FSO生产。那时全国共换有多辆，杭州共分到20辆，但是质量比较差，冬天防冻液有问题，夏天空调打热风，各种小毛病不断，因此在上世纪80年代被淘汰。
年，杭州客旅服务公司，贷款买了辆“尼桑”轿车作为出租车，这是杭州出租汽车史上最为高档的轿车。进驻时，30辆车子整齐地绕杭州跑了一圈，几乎轰动杭城，许多高级宾馆、饭店抢着要提供停车场地。
说到日系豪华车，丰田皇冠和尼桑公爵一定不会陌生。那个时候nissan还是尼桑而不是日产，尼桑和日产虽然是同一个品牌，对于很多中国人来讲，却是两个时代的标签。
在尼桑公爵一统杭州出租车市场时，日本的丰田皇冠也在年悄悄登陆杭城，总共有40辆左右。这款车是至今仍然大热的一款车。
年，第七代皇冠（S）诞生，这时候皇冠也达到了它在中国辉煌的顶峰。不过那时的皇冠售价很高，杭州能够拥有40辆也算不错了。
年，杭州出租汽车汽车公司引进2辆夏利，因为价格便宜，油耗也省，夏利逐渐受到市民欢迎，随后夏利不断增多，成了杭城出租车业主力*。要知道进入中国家庭的第一辆车是夏利。八十年代，出租车领域夏利就占了70%-80%的份额。
90年代杭州人记忆中的出租车
年，普桑1.8投入营运；年，斯柯达1.5和富康1.3投入营运；年，尼桑3.0被淘汰。年，著名的桑塔纳也上市了。在这之前，康迪1.6和富康1.6也有投入营运，一直到年。
年后杭州人记忆中的出租车
年后，又有了中华2.0、帕萨特2.0、索纳塔2.0，还有“奔的”，然后“奔的”也逐渐淡出了我们的视线。
如今，出租车品牌众多：现代索纳塔，红旗，帕萨特，宝来，蓝鸟，毕加索，东方之子，志翔，F6……当然还有现在新增加的纯电动出租车和无障碍出租车、英伦出租车。在这将近60年的时间里，杭州出租车不论是从车型，还是运营都在不断的变化着。
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