（汉江段武汉蔡甸区至东西湖区间段的中法友谊大桥）
汉江也是我们祖国的母亲河之一，是长江上的最大支流，在历史上占居重要地位，常与长江、淮河、黄河并列，合称“江淮河汉”。汉江流经陕西、河南、湖北3省，在武汉市汉口龙王庙与汉阳的龟山之间汇入万里长江。中国明清时期的四大名镇之一的汉口就是因为位居汉江入长江之处而起名汉口。整个河段长约公里。
京港澳高速公路桥。汉江一路至西北方向向西南方向而下，在武汉市蔡甸区与东西湖区区间进入武汉市。京港澳高速公路桥是汉江进入武汉境内的第一座汉江桥，大桥全长米，由双向四车道国道主干线和两车道两岸百姓交往的便民机动车道组成，是用道分离式两幅并行桥梁模式，其主干线宽28米，便民车道宽8米，主桥孔跨布置为++米，主跨为米的三向预应力混凝土变截面箱型连续刚构。工程造价约1.4亿元，年通车。
中法友谊大桥。大桥原本暂名为三官汉江公路大桥，但因该桥连接了中法两国政府联手向世界推出的国际城市可持续发展范例——中法武汉生态示范城项目，为纪念中法两国以及武汉与法国之间的友谊，故新命名为中法友谊大桥。中法友谊大桥由中建三局投资、三局三公司承建，投资额6.78亿元，双向6车道，全长4.公里。该桥南岸连接蔡甸区三官村、知音湖大道，可辐射武汉开发区，北岸接东西湖区胡家台村、惠安大道及国道。
武汉四环线汉江特大桥。武汉四环线汉江特大桥由中建三局三公司和中铁大桥局联合承建。大桥设计为双塔双索面预应力混凝土斜拉，主塔高米，主跨米，主桥全长米，总宽44米，双向8车道，设计时速公里。这座大桥连接起了武汉临港经济技术开发区、武汉经济技术开发区等两大国家级开发区，方便周边企业和居民出行。
长丰桥是武汉市三环线西段跨越汉江的一座特大桥，位于硚口区的舵落口与汉阳区的黄金口之间，是三环线的西环线主体工程。
长丰桥是一座拱桥，全桥长米，其中主桥跨径米，边拱跨径60米，桥宽27米，设双向六车道，主桥采用带半拱边跨的中承式钢管砼系杆拱桥。
古田桥南起武汉市汉阳区的汉阳大道，上跨汉江水道，北止硚口区的解放大道；大桥主桥全长米；桥面为双向六车道城市快速路，可以行走行人与自行车。古田桥外观就有着强烈的英伦风，是江城最个性的大桥了。高大的门型建筑，远远的看上去，有点像“凯旋门”。很多年轻情侣将其为爱情见证人，纷纷来此约会与拍摄婚纱照。
武汉汉江湾桥原名江汉七桥，位于汉江大拐弯处的知音桥和古田桥之间，汉口岸与古田四路相接，汉阳岸与玉龙路相接，工程全长米，主桥为主跨米的中承式钢杆拱桥。桥梁主墩支点处有桥头堡结构，与汉江湾人文环境完美结合。汉江湾大桥是现有汉江武汉段通车最晚的一座大桥，年5月才刚刚建成通车。
武汉江汉二桥也叫知音桥，位于汉江水厂上游、北连汉口宗关水厂（建一路），南接汉阳郭茨口，是跨越汉江的第二座大型公路桥。知音桥全长.2米，主跨为米，桥面宽26米，设四车道，桥面铺设沥青路面。该桥主跨采用预应力钢筋砼T型悬臂钢构挂孔结构，具有跨度大造型优美的特点，是当时较为先进的结构形式，引桥采用预应力钢筋砼简支架。在施工工艺上主桥下部结构采取筑岛沉井和浮运沉井相结合的方法，引桥下部结构采取钻孔桩基础。知音桥的建设不仅有效地分流了江汉桥（原名江汉一桥）的车辆，减轻了江汉桥的压力，同时也对分流过境车流，缓解市内交通拥挤状况起到了重要作用。
月湖桥南起武汉二环汉阳线，上跨汉江水道，北至硚口路辅路，线路全长.米，其中主桥全长米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度60千米/小时。月湖桥始建于年8月12日；于年3月6日完成主桥合龙工程；于年5月1日通车运营；于年完成拓宽改造工程，并正式通车运营。
武汉江汉一桥于年建成，北连汉口汉正街，南接汉阳古琴台，是汉江上的第一座大型桥梁。该桥全长.37米，主拱跨度为87.37米，桥面宽25.5米，设四车道。其上部结构为钢桁架拱，下部结构为重力式桥墩，钻孔桩基础。又称江汉一桥。北起汉口武胜路，南接汉阳鹦鹉大道。为公路专用桥。全桥八墩七孔，长.37米，宽25.5米，年1月1日建成通车。年12月28日起对原桥墩、台加固后，将原桥面全部扩为机动车道，上下游两侧各加建一座慢车道桥。年5月8日建成，从此结束30多年"自行车过江汉桥必须推行"的状况，缓解了机动车过桥堵塞现象。
晴川桥因红色桥拱，亦称“彩虹桥”。位于汉口集家嘴与汉阳南岸嘴之间，紧邻汉江入长江口处，距离长江不到米。桥长.75米，主跨.93米，跨径为米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，一跨过江。两端通过四条匝道与汉口沿河大道和汉阳汉南路相接。它以一条弧形曲线跨越汉江，犹如一道天空的彩虹，成为江城武汉的一道美丽景观。
