三菱欧蓝德的特点很鲜明，将灵活和运动完美的结合于一体，并且在同等价位的SUV车型中，欧蓝德的空间是绝对占优势的，尤其是尾箱的容量超大，家商两用都是十分适合的。标配的原车音响效果差已经是车主们都公认的了，这辆欧蓝德的音响效果对于他的车主来说，也同样如此。车主选了英国威极搭配德国伊蔓的升级方案，觉得最具性价比。
欧蓝德的的车门没有什么隔音措施，车门上的孔洞又多又大，再加上日系车型的钣金板本身就比较薄，因此风噪和外界噪音也比较容易通过车门传入。拆下来的原车喇叭也是跟意料中一样的差，细小的磁体和塑料盆架之类的材质，拿在手上轻飘飘的感觉不到重量。
车主是第一次进行音响改装，首次尝试在器材的配置上自然是算不上复杂，但却要把握平衡度有高效率才能让车主感觉到立竿见影的效果。为车主搭配的音响升级方案是，前后声场都是英国威极P62C两分频套装喇叭，一台威极PB80.4四路功放为声场喇叭提供了充足的动力支持，德国伊蔓EH-10十寸超薄低音炮补充低频，让整个声场更加完整、真实、自然。
英国威极有着极为深厚英伦声底，威极P62C两分频套装喇叭是其精心打造的入门级套装喇叭，不仅外观时尚漂亮，在音乐的还原表现也是很出色，节奏明快有活力，声音富有情感和感染力。
前声场威极P62C两分频高音安装于三角位
前声场威极P62C两分频中低音安装于车门
音响安装完后前车门复原
后声场选择的也是英国威极P62C两分频套装喇叭，前后声场有着相同的音色和一致的指向性，使得整个车厢能够形成一个完整而立体的声场，同时也让后排的乘客也同样拥有高品质的聆听体验。
英国威极PB80.4四路功放，为前后声场的两套威极P62C两分频喇叭，提供了充沛且源源不断的动力支持，让每只声道喇叭都能够发挥出最佳的音质效果。安装上选择了隐藏式安装于座椅底下。
原车音响效果差，缺少低频是其中的原因之一。因此选择了加装一只德国伊蔓EH-10超薄低音炮来补充低频，整个音响系统的高、中、低各个频段都不再缺失，对于音乐的细节还原也更加完整。与威极PB80.4四路功放一样，伊蔓EH-10也同样是隐藏式安装于座椅下面，即不占空间也不会留下改装痕迹。
小结：音响升级是个循序渐进的过程，初次的音响升级一般是补充原车音响系统的缺陷，让车主能够很直观的聆听出升级前后的音效改变。这样的升级方案即要前后搭配平衡，还要有很高的性价比，才能够让车主感觉这次升级是值得的。
三菱欧蓝德音响改装配置/前声场：英国威极P62C两分频套装喇叭/后声场：英国威极P62C两分频套装喇叭/功放：英国威极PB80.4四路功放/超低音：德国伊蔓EH-10十寸超薄低音炮/隔音：大麦静音汽车隔音