日前，这家经吉利控股集团有限公司（以下简称吉利汽车）官宣，完成对英国豪华性能车品牌阿斯顿马丁拉贡达共计控股7.60%的股份收购。
至此吉利汽车又多一个控股品牌，吉利李东辉表示很高兴成为阿斯顿马丁的投资者，吉利汽车在支持入股企业转型方面有丰富的经验，在超级电动或智能网联领域有深厚的技术积累，浙江助力阿斯顿马丁在未来取得更大的成功。
这番话颇有深意，看来吉利汽车并不是单纯的投资阿斯顿马丁，而是要在控股之后与马丁共同“探讨”超跑的电动化；至于吉利汽车的电驱动技术储备是否真的非常深厚，这里就不讨论了，简而言之，吉利已经布局了动力电池的研发和生产，在电机和电控技术领域目前没有看到太多的研发成果，不过几何和极氪两大品牌的销量表现还是不错的。
那么未来就确实不能排除助力阿斯顿马丁打造纯电动或插电混动跑车的可能性。
阿斯顿马丁到底属于哪家汽车公司？
这个英国豪华品牌共计经历过12任主人，分别为：
年，莱昂内尔马丁和罗伯特班德福创立阿斯顿马丁
年，卖给英国索普维斯公司
年，路易斯兹波罗夫斯基伯爵
年，破产，多洛雷斯为其注资勉强维持
年，比利伦威克和奥古斯特斯贝尔泰利收购并定名阿斯顿马丁
年，Sutehrland家族收购阿斯顿马丁，开始搭载民用车
年，被大卫布朗爵士收购
年，因财务危机被卖给伯明翰的一家公司
年，再度破产并停产，次年卖给美国商人彼得布拉格和乔志敏顿
年，数度易主后的阿斯顿马丁被福特汽车收购，直到94年完成收购
年，Prodrive公司的老板大卫理查兹旗下的公司和某合资公司收购阿斯顿马丁
年，劳伦斯斯托洛尔财团以2.39亿美元收购16.7%的股份，斯托洛尔持股比例最终增长到20%
这就是阿斯顿马丁历任的主人，其中多为个人买家，而且早已经不是英国主人喽。
现在的阿斯顿马丁貌似也无法获得重量级车企的技术支持，品牌的情怀价值高于实际价值，那么对于阿斯顿马丁而言，吉利汽车的电驱动技术和智能网联技术也许真的能给马丁带来一些转机。
在持股阿斯顿马丁之后，吉利汽车的品牌矩阵就更加丰富了。
英国路斯特跑车，马来西亚宝腾，英伦汽车（原伦敦出租车公司），戴姆勒奔驰，沃尔沃轿车公司，SMART（戴姆勒旗下低端子品牌），领克（与沃尔沃亚太合资创立的品牌），Polestar，以及几何、极氪、远程、雷达，最后则是吉利主品牌。
感觉有些忒多了，这对于吉利布局海外市场应当会有所帮助，只是在国内市场的竞争力已经很难依靠其中的外国品牌来贴金，因为现在是国潮品牌的时代。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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