论机车文化在国内，但凡提及“机车文化，一般都会联想到高性能、大排量、进口品牌，车手们往往还得起范几才行。通勤用途的摩托车似乎跟文化适不上边，也没人愿意把它们往文化上引。
以前在意大利参加活动，真实地感受到欧洲大陆独有的机车使用环境，也接触到一些摩托车骑士，给我最大的感触就是摩托车与社会的一种融洽。作为一种交通工具，摩托车是可爱的，当它载着各色人等前往各个地方的时候，它带来了自由和便捷，也带来了好的心情。于是，我看到，在意大利街头，各种各样的摩托车穿行其中、与汽车、行人和谐共处；在GP赛场周边，来自各地的各种排量、各类车型穿梭其间，没有刻意的轰鸣和超越，也没有艳羡的目光或是鄙夷的不屑。不管是杜卡迪，还是老旧的踏板，它们就是那样自由自在地存在着，不会因为高端而更显大气与档次，也不会因为廉价而自惭形秽。这是一个真实的摩托车王国，这里孕育着真正的机车文化。
纵观世界上的一些发达国家，机车文化已经融入了它们文化的骨血里。例如意大利罗马，《罗马假日》把早期的机车文化这股风潮吹向了全世界。影片中高利·派克载着奥黛丽·赫本漫游罗马，让我们深切体会到意大利充满浪漫色彩的生活方式，而这种生活方式，它浪漫、慵懒、只问初心，强调心系沿途风景的生活调性；在英国伦敦，街头文化中的“英伦机潮”时刻彰显着英国的“绅士风度”，年轻人时常驾着自己的机车，聚集在有格调的场所，听着时下最酷的音乐，复古又经典；而在崇尚“自由与冒险”的美国，机车文化有着悠久的历史，这里有着庞大的骑士群体，而机车代表着酷炫风潮、力量与自由理想，它就是“酷男人标配的大型玩具”……
我们经常谈论机车文化，也一直希望引导国内的机车文化朝着健康的方向发展。但我们很多人对机车文化的理解还是太过片面，似乎对这个文化本身加载了过的符号和条条框框，反过来束缚了自己。不论作为代步工具，还是休闲娱乐工具，摩托车的路权其实是一样的，摩托车驾驶者也不应该有等级之分。安全是一种文化，守法也是一种文化，对摩托车的理解更是一种文化，这些是我们长期缺失的，也应该去好好补课了。
不要让所谓的文化束缚了自己，引导文化也不是要让所谓的“文化人”变得更有腔调。真正的机车文化应该是众生平等，共享自由。当路人对摩托车不再鄙夷、害怕，甚至愤怒时，当骑士驾驶酷车不再刻意装x时，当后座乘客可以放松心情享受自由时，当Arai、SHOEI不再贵族、人造革皮鞋也不再卑微时，摩托车才算是真的有了文化。
摩托车在中国确实还有很长的路要走，机车文化也应该从更广泛的层面去育和引导。我们要教育新一代的守法骑士，要制造更高技术含量和安全性能的产品、要让社会公众对摩托车从误解慢慢转变为喜爱。
或许有一天，我们的领导人会骑在摩托车上振臂高呼“兄弟“，我们的孩子们开始骑着摩托车去追逐他们的青春与梦想。你觉得这些很遥远吗？
文本来源：《摩托车趋势》作者：别嘉