入门级家用MPV第二波的拼杀阶段即将来临，第一波是以宝骏为基准的一次大拼杀，长安欧尚、力帆轩朗、长安凌轩等都是参与车型，最终宋MAX以绝对优势胜出，不仅打败了宝骏，而且还以月销过万辆的月销稳居同级榜首。这一次是以宋MAX为基准的一次拼杀，这次参与的重磅车型是吉利嘉际、大通G50，与第一波拼杀不同的是，进入到了入门级精品MPV阶段的拼杀，这种拼杀必然会涉及到同级合资MPV，比如别克GL6。
良性健康的竞争，绝对是好事，不仅丰富了消费者的选择范围，而且还能促进行业的整体进步。目前这个级别的老大是宋MAX，高处不胜寒，很多车型都会围绕宋MAX的产品力对标，所以宋MAX一定要提高警惕，及时采取相应策略。就拿上市不久的大通G50来说，就是宋MAX很强劲的对手。
可能有些人会认为大通就是一个不入流的三线品牌，与比亚迪、吉利这些没法比，其实不然，大通这个牌子很有来历。MAXUS其实是英国的老品牌，曾经还被英国皇室指定为御用车型，知道现在在欧洲都有较大的认知度，年的时候，大通出口数量超过了1万辆。早在年的时候，上汽全资收购MAXUS，除了品牌，还收购了知识产权和技术平台，再加上通用技术支持，大通G50的基础其实还是蛮不错的。
外观部分，前脸采用八边形进气格栅，稍微有些夸张，但整体还是以大气高档格调为主。不要听有些人所说的英伦范，完全没有那种影子了。侧面其实还是有些商务风格，当然这种较为方正的造型，有利于增大空间，这点与家用定位多多少少有点偏离，不过悬浮车顶设计还是巧妙的弥补了一些。侧面方正，尾部自然也只能是方正造型了。
内饰部分，相对于外观，内饰明显向家用风格倾斜了，层次感分明的小环抱式中控台给人一种融洽和谐的感觉，再加上色调、材质的衬托，确实塑造出一种温馨舒服的居家氛围，从这点可以看出大通确实用心了。要知道大通过去的车型基本都是偏商务风格的设计。除此之外，大通G50在配置方面也比较丰富，当然这点对于G50其实是无所谓的事情，因为G50采用的也是C2B个性定制化生产模式。
尺寸部分，大通G50长宽高分别为**mm，轴距为mm，基本达到了奥德赛的车身尺寸，高度方面比奥德赛还有优势，这点必然会体现在车内头部空间。比较有优势的地方就是座椅布局非常丰富，多达五种，分别为2+3，2+2+2，2+2+3，2+3+2，2+3+3，可以说五座、六座、七座、八座随便选，其实这就是C2B个性定制模式的好处。
动力部分，搭载1.3T三缸、1.5T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手动、7挡双离合变速箱。其中，1.3T最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛米；1.5T最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛米。目前只上市了两款车型，一款就是手动挡车型，价格为9.18万元，另外一款就是自动挡车型，价格为12.38万元。这样的大通G50，和宋MAX比较，你更喜欢哪款车型呢