每个品牌后面都有属于自己的豪华品牌用来应对不同的消费群体因，现代汽车的高端品牌就是捷尼赛思，这个品牌的故事非常有趣，古有“三顾茅庐”今有捷尼赛思三次入华，一个品牌要是真的能在中国市场站住脚，就不会三次入华了，可想而知，前两次的捷尼赛思都是声势浩大的进入中国市场而后又草草退出，但是中国作为目前汽车消费大国，任何车企都不容小嘘中国市场，而捷尼赛思自然也不会轻易舍弃，更何况捷尼赛思作为一个韩国品牌距离中国市场更近，在价格方面也比德国这些国家要有优势，距离捷尼赛思第三次入华已经过去了几年，在这几年虽然销量一直很差，但是捷尼赛思并没有放弃中国市场，反而是慢慢的在完善自己的产品布局，今天我们要讲的就是捷尼赛思的旗舰SUV捷尼赛思GV80(参数
询价)，让我们一起看看这款车究竟有哪些优点能够打动消费者？
外观方面GV80的外观设计充满了时尚感和豪华感，硕大的镀铬材质六边形进气格栅非常霸气非凡，前脸采用了家族式的设计，整个车身通过颇多优雅的元素搭配，营造出略有英伦范儿的设计，机盖两侧向内收紧的筋线与钻石型的格栅边缘相契合，中网内部则为交错的镀铬菱网结构，两侧的大灯采用上下并排的横向布局，看上去略带有一些科幻感，前唇上方的三段式导流槽和格栅的组合也带来一些运动气息。
车侧的角度看捷尼赛思GV80甚至会有略像宾利的错觉，甚至要比宾利更加的精致，侧面的线条采用了三段式设计进行搭配，前后轮拱上方各有一根略带弧度的线条设计，然后线条上方还带有一根贯穿式的腰线搭配，并且从B柱后方保持逐渐下滑的角度，与许多英伦车上的元素颇为一致，整体车顶的设计偏向于小溜背造型，前翼子板还加入了两个“C”型的镀铬装饰，加上裙边和车窗线的镀铬饰条，让车侧的豪华气息格外浓郁。
车尾通过型面的弯折和线条的搭配带来了丰富的层次感，高位带有环抱造型的扰流板颇为运动，侧面的线条行至尾灯后向上汇聚成一道明显的外凸折痕，连同尾灯在内的中部区域都相对后备厢型面有一定内凹处理，整个车尾线条错落有致，形成一种很强的立体感，后包围整体也有相对外凸的层次搭配更显霸气，后杠上带有环绕式的镀铬条装饰更显精致，车底两侧也带有钻石型的排气尾喉，各方面的做工都精致的无可挑剔。
内饰介绍GV80的内饰可以说是满满的高级豪华设计风格。双幅式的多功能方向盘采用了实体按键设计，搭配滚轮使用方便简洁，中控台采用了12.英寸触摸屏和12.英寸数字仪表，操作更加方便，车机系统的流畅度值得肯定，同时屏幕素质确实不错，分辨率很高。在连接CarPlay之后，更是轻松方便，轻松搞定车机需求。
它内饰的色彩纹理、用料和感知质量可以说是肉眼可见的上乘用料，座椅采用了菱形格纹带打孔缝线的Nappa座椅，并带有通风和加热功能。此外，GV80还配备了BOSE音响、无线充电以及全景天窗等豪华配置。
科技配置：这款车的科技配置同样非常出色。全系车型均提供了L2级辅助驾驶系统，可在行车过程中提供更为安全和省心的辅助，配备了远程启动、语音控制、自适应巡航以及自动紧急制动等多项高级驾驶辅助技术，极大提升了驾驶的舒适性和安全性。GV80还支持AppleCarPlay和AndroidAuto系统，可方便地连接智能手机。
动力介绍动力总成是现代起亚集团自研的，2.5T直列纵置四缸，搭配自研的8AT换挡平顺自然，最大输出马力可达04匹，峰值扭矩N·m，百公里加速6.9秒，速踏板偏厚重的设定足以媲美欧洲豪华品牌，动力的输出表现足够线性，车重在2.2吨左右。这个性能表现放在满是电动车的时代肯定是不算强，但是胜在豪华感拉满，操控感不错，纵置后驱的平台衍生的四驱版本，操控起来得心应手，NVH、底盘滤震可以说是同级翘楚，不仅能够提供强劲的动力支撑，还能够保证优秀的燃油经济性能，悬挂系统方面捷尼赛思GV80同样做到了极致。其采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂系统，有效提升了车辆的行驶稳定性和舒适性。此外，该车还配备了自适应悬挂系统，可以根据不同的行驶场景进行自动调节，提供更加优秀的悬挂性能。