▍本文来源于界面，作者李宁，在此感谢！
一汽夏利曾经连续22年占据本土品牌销量冠*，如今却连年亏损面临退市风险。这家汽车制造商对改变夏利品牌“低价粗糙”的产品印象感到无计可施，于是他们希望重新塑造一个品牌挽救颓势，但这在短时间内无法扭转一汽夏利糟糕的表现。
一汽夏利这家曾经在年代风靡中国的汽车公司，刚刚发布了史上最糟糕的一份业绩公告。
一汽夏利的年前三季度业绩预告显示，归属于上市公司股东的净利润为亏损6.7亿至7.3亿元人民币，亏损同比增长%至%。该公司将业绩下降的原因归结为：受汽车消费升级的影响，经济型轿车市场出现负增长，公司进行产品结构调整，关停了部分老夏利产品。
Wind数据统计显示，83家汽车制造上市公司中35家公司发布了三季度报告，一汽夏利的亏损最为严重。不出意外，一汽夏利今年将被“ST”。如果在年仍不能实现盈利，则将面临退市风险。
（图片由车图腾摘自汽车之家）
夏利曾是中国最具影响力的汽车品牌，曾占据轿车市场40%的占有率。在天津夏利被一汽集团控股后，夏利被定位于小型车及以下的市场，并逐渐走向低迷。年上半年，一汽夏利旗下车型“夏利”和“威志”的总销量仅为3.73万辆，与去年同期相比下降47.85%。同为一汽集团的大众速腾一个月的销量就接近3万辆。
“夏利”和“威志”品牌长期给中国消费者一种“低价粗糙”的产品印象，一汽夏利对于改变这种品牌形象也感到无计可施，于是他们希望重新塑造一个品牌挽救颓势。10月27日，一汽夏利骏派品牌首款车型小型SUV骏派D60上市，售价6.49万至9.99万元人民币。一汽夏利称，这款车正在从“经济耐用”转变为“经济时尚”。
前一汽丰田汽车销售公司总经理田聪明在今年3月回归天津一汽，外界认为他的使命就是“挽救一汽夏利”。在数月前的骏派品牌发布会上，田聪明称这是具有“跨越性”意义的事件，天津一汽从微型轿车生产商成为小型车生产商。一汽夏利对骏派的计划是让其覆盖A0级SUV、A级车和A级SUV的细分市场。
“对于骏派D60我们内部目标是至少6万辆，希望能够做到7万辆。”一汽夏利销售公司新品牌常务副总经理鲁小舟表示。
盖世汽车统计数据显示，今年前三季度，自主品牌SUV销量累计.93万辆，比去年同期的87.28万辆增长了37.4%，增幅高于SUV市场整体的32.8%。其中，中端SUV是自主品牌增长的主力，低端SUV增速放缓。
骏派将面临来自竞争对手们的挑战，这些对手包括福特翼搏、别克昂克拉、创酷、标致、现代ix25、哈弗H2等。
多品牌战略对中国本土汽车公司来说也可能是一次冒险。此前，奇瑞放弃了多品牌发展战略，奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表示“奇瑞多个品牌一同发展的战略是错误的”。今年上半年，吉利也正式取消帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌，实现吉利品牌回归。
“天津一汽没必要重建一个品牌，多品牌战略是已经实行过的、自主品牌正在修正的战略。而且夏利、威志、新品牌的产品都在10万元以下，肯定会有交叉和冲突，陷入内战。”汽车行业评论员张志勇分析说。（完）
车图腾延伸阅读：
天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。公司的前身是天津市微型汽车厂，年改制成立天津汽车夏股份有限公司，年在深圳证券交易所挂牌上市。年6月14日，一汽集团与天汽集团签署重组协议，一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。
大事记：
年9月30日以“CKD”方式引进生产的第一辆“夏利”两厢式轿车下线。
年1月1日正式从天津市汽车制造厂分立，成立天津市微型汽车厂。
年10月14日以“CKD”方式引进生产的第一辆“夏利”三厢式轿车下线。
年8月27日天津汽车夏利股份有限公司成立。
年12月14日夏利（TJU）轿车顺利下线。
年12月25日公司更名为“天津一汽夏利汽车股份有限公司”。
年5月14日夏利“骏雅”、“绅雅”两款新车正式上市。
年8月8日第一百万辆夏利轿车即全新的夏利N3轿车成功下线。
年6月30日威志轿车在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成碰撞试验。
年4月16日威志三厢轿车在国内24个城市同步上市。
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